杏宇近些年，我国建造航母的速度明显加快，继“山东”号航母下水后，003号航母也在进行紧张的舾装工作。这是在研究改造“辽宁”号航母过程中积累下的经验和技术，尽管花费了10年时间，但在这一过程中，我国掌握了建造航母的全套技术，成为世界上为数不多的能做到航母100%自产的国家。

　　随着战争形势的变化，航母的建造难度和性能要求也越来越高，航母成为一个海军强国的象征，当前世界上能自主建造航母的国家不超过3个，今后可能还会越来越少。我国是世界一流强国中最后一个装备航母的国家，但也是进步最快的一个，目前已经掌握了建造航母的全部工艺，甚至在某些领域还领先于世界，比如用于运输航母部件的航母运输车，全球只有两个国家能造，即中国和德国。

　　当前建造航母的通用办法是分段建造法，即将航母分段建造，完工后再通过运输车集中起来拼装。这种办法为造船厂减轻了很大压力，同时缩短了建造工期，但也存在明显弊端，如运输困难、拼装时存在误差问题等等。英国伊丽莎白女王级航母就采用了这种办法，但在拼装时出现了严重技术问题，导致2艘航母都存在漏水隐患。另外，英国没有用于吊装和运输航母的大型器械，只能向他国租借或购买，给后续航母大修造成诸多不便。

　　据了解，英国建造女王级航母时使用的是中国的“歌利亚”龙门吊，用于运输航母分段的则是德国制造的航母运输车。航母运输车是一种超大型运输器材，用特殊合金钢制成，可运送重达1000吨的航母分段，体积虽大，却能非常灵活地进行横向、斜向、原地旋转运动，还能将多辆模块化运输车自由组装，实现同步提升、转向和驱动，这一过程全部由计算机控制实现，不设驾驶室。

　　我国是除德国外唯一一个能建造航母运输车的国家。“巨无霸”运输车是我国目前吨位最大的运输车，重达390吨，装有128个轮胎，载重1100吨，全球同类型运载机械不超过5台，可以说是真正的大国重器。因此，航母运输车不对外出售，普遍采用租赁方式，每年能给我国创造大约50亿美元外汇。