不久前，J.D. Power公布了2022中国新车质量研究报告，针对56个品牌旗下247款车型进行评估，并以平均每百辆车问题数进行排名，通过分数越低，表明问题越少，产品质量越好。接下来就来看看中大型SUV这一细分市场的排名。

　　在参与评测的车型中，全新福特探险者PP值为129，远远低于行业平均数，表现的确让人惊喜。探险者在生产标准上不仅没有满足于国标，而是向着世界标准提前看齐。在制造工艺、产品用料、出厂检测等环节内都是做到了行业领先的水准。比如全车采用高强度笼形车身，，出厂前要进行一系列严苛的路况模拟测试，包括强降雨以及高低温环境。

　　除了品质优秀之外，探险者还是一款综合实力很强的豪华SUV，采用纵置后驱平台打造，50:50的车身配重带来优秀的操控表现，结合上2.3T涡轮增压发动机，百公里加速时间仅需7.6秒。

　　而在用车体验方面，超过3米的轴距让车内空间非常充裕，随手触摸的软性材质让车内豪华氛围更为出众。在智能化体验方面，配备了12.3英寸液晶仪表盘、27英寸贯穿式大屏、17英寸全彩TFT HUD以及SYNC+2.0智行信息娱乐系统等。

　　虽然丰田汉兰达没有排到第一，但178的分值还是证明了该车的品质没有问题，很好的延续了丰田皮实耐用的品牌标签。

　　作为一款在国内火了十多年的中型7座SUV，新一代汉兰达换用了TNGA架构，在操控灵活性以及底盘高级感方面都有更出色的发挥。同时在动力系统方面，2.5L混合动力系统的加入很好的解决了消费者尤为关心的油耗问题。

　　同时新一代汉兰达也是引入了全液晶仪表以及悬浮式触控屏，满足消费者对于科技氛围的追求。并且车内保留了很多实体物理按键，更方便使用。

　　大众途昂也是这一细分市场的主流产品，PP数值为181，与它的直接竞争对手汉兰达非常接近。其实途昂能排到细分市场前三也是可以预料到的结构。基于MQB平台打造，该平台是目前大众集团的主力架构，不同尺寸定位的车型都是从这里诞生，经过多年的市场验证，可靠性自然不会有问题。EA888+DSG的动力组合不仅兼顾动力性能，而且燃油经济性也很有保障。

　　而在产品上，途昂中控台采用现在主流的简洁风格，液晶仪表和多媒体触控屏组合成一体式联屏，配合上电子挡把，科技感突出。同时在做工用料方面也是使用了多种材质进行组合搭配，营造出不俗的豪华氛围。

　　冠道和UR-V)是兄弟车型，所以这两款车的分数也是非常接近。本田的出品向来都不用担心可靠性问题，只要按时保养，随随便便就能跑十多万公里不出毛病。

　　冠道和UR-V定位于大五座SUV，后排空间非常宽敞，犹如坐在一辆行政级轿车里面。车内居家氛围非常浓郁，保留了很多实体物理按键，上手难度很低。随处可见的储物空间可以容纳许多细碎物品。

　　目前排在榜单靠前的几款车型基本都是目前主流消费者的首选，最让人意外的是第一名竟然不是我们熟知的日系，而是美系的探险者，说明各家车企都在进步，而日系近几年就有点原地踏步的意思。

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