随着时间的推移，国产SUV的品质越来越令人放心，无论是在配置、空间、动力杏宇还是舒适性等方面，都已经达到了与合资相当甚至更出色的水平，因此成为了许多消费者购车的首选之一。尽管国产SUV也有价格亲民的选择，但对于品质一般的车型，其需求并不必然是绝对的。另外，国内消费者对自主品牌和合资企业产品都有着很高的认可度。因此，本期我们将向您介绍几款品质可靠、动力强劲的国产SUV，它们不仅适合家用自驾，更是品质上乘的选择。

　　不得不承认，长安这几年的发展确实迅猛，用突飞猛进来形容一点也不为过，作为旗下销量最好的车型,CS75 PLUS自然没让人失望。它以强大的性能和舒适的操控赢得了很多消费者的喜爱。在高峰期，哈弗H6,的销量曾一度落后于国产SUV，成为了该领域的佼佼者。11.79万元起步价并不算高，建议2022款1.5T第二代自动尊贵型车型指导价12.99万元。

　　第二代CS75 PLUS整体变化虽然不如特别明显，毕竟第一代足够成功，变化太大不一定是好事。这款车型的前脸采用了最新的家族设计，呈现出更加精致的外观，而V字型格栅则更加凸显了家族的独特特色。侧面线条更加圆滑饱满，车身比例基本没有大变动。在紧凑型SUV中，车身长度为4米7，轴距为2米71的车型表现出明显的优势，尤其是其宽敞的空间，成为了一大亮点。尾部造型很简洁，线条流畅且饱满。即使是乘坐高度为1米8的乘客，一旦进入后排头部空间，也会遭受一次猛烈的拳击，导致腿部双拳以上，而坐垫在中间位置则具有适度的硬度和柔软性。

　　坐在中间的乘客可以感受到脚下空间的宽敞，几乎没有任何凸起，同时鞋子的长度也足以容纳44码，这让他们感到非常舒适。内饰很简单，颜色基本为白色，做工还可以。然而，车内的隔音效果并不尽如人意，发动机所产生的噪音相对较高，尤其是在高速行驶时，轮胎所产生的噪音也有一定的表现。车内有两个空调出风口，但是开起来感觉有点闷，而且车外温度比室内低了一些，夏天时还要高一些。悬挂系统具有一定的刚性，穿越减速带或沟槽坎坎时，震动感会清晰地传递到车内，再加上使用了韩泰品牌的轮胎，虽然前后都是独立悬挂，但舒适性仍有提升的空间。

　　不过,CS75 PLUS的三大件才是拿手好戏。这台车的动力系统还是采用的三厢设计。动力上搭载了最新蓝鲸NE1.5T型发动机，最大马力188匹，峰值扭矩300牛米，与许多2.0T型低功率引擎相当，变速箱与爱信8AT相匹配，可靠性很高。另外它还有一个非常实用的配置——全时四轮驱动系统，可以说是这个车型中最先进的科技之一。这款紧凑型SUV搭载的动力系统设计得十分灵活，启动速度惊人，同时油耗也不算过高，车主实测每百公里平均油耗约为8.9升，完全符合家用汽车的标准。

　　在接下来的话题中，我们将探讨一款销售火爆的车型——吉利旗下的博越L，虽然它刚刚上市不久，但却引起了广泛关注。

　　博越L毫无疑问是一款爆款车型，上月售出10107辆，紧跟着老大哥星越L后，今后有可能超越。12.57万起步价中规中矩、建议2023款1.5TD DCT尊贵型、指导价13.17万。

　　博越L的外观是成功的关键，其整体设计展现出非凡的气势和档次，特别是车头，全新的设计语言令人眼前一亮，个性化的LED大灯组和凯迪拉克有几分相似之处，点亮后呈现出锐利而充满活力的外观。车身线条流畅，没有一丝多余痕迹，给人一种很舒服的感觉，特别适合年轻人驾驶。虽然车长只有4米67,比CS75 PLUS短了点，但车宽达到了1米9,轴距接近2米8为2777mm,所以空间比CS75 PLUS还要出色。

　　一米八的乘客坐在后排，头空间一拳左右、腿两拳三指、甚至可以翘起二郎腿。尽管该车型为次低配，但其配备的19英寸轮圈、多种主被动安全配置、前后驻车雷达和360度全景影像、电动后备厢前排座椅加热等，均已完美实现一步到位。

　　至于动力方面，也搭了1.5T涡轮增压发动机、181匹最大马力、290牛米峰值扭矩、匹配7挡湿式双离合变速箱。这就是我对这款车的第一印象了。这套动力和CS75 PLUS差不了多少，起步加速都比较积极，方向盘轻巧灵敏，转向精准，女生驾驶也能驾驭。不过，这台车的底盘并不十分好，所以对于越野能力来说是有些不足。油耗的线 PLUS差不多，百公里基本在8.5-9个之间，虽然比同级日系高一点，但这样的动力和体型也在可接受范围内。

　　毫无疑问，哈弗H6作为国产SUV的典型代表，正是凭借其不懈的奋斗，才促成了当今国产汽车的激烈竞争和竞争。虽然我们已经知道它有着不错的口碑和良好的表现，但还是有很多消费者会因为价格而选择购买这一款车型。此外，H6目前的销售表现稳定，上个月售出16800台，稳居所有燃油之首，实至名归。9.89万元起步价算低，建议2022款1.5T第三代自动两驱Pro车型指导价12.29万元，终端优惠近1万元，实际参考价约11.4万元，性价比很高。

　　该车的第三代H6呈现出一种务实稳重的气质，体现了一贯的设计风格，所选用的材料十分慷慨，品质可靠，价格也相当实惠。这款车在配置方面也相当不错，除了发动机外其他都是国产件，动力表现还算可以，而且操控性能不错，但对于我这样一个喜欢越野的人来说，它实在有些不足。4653mm的车长博越L稍微短点，不过2738mm的轴距还是很有优势的，所以空间介于CS75 PLUS和博越L之间，只要不是几个大高个坐一块，后排基本没有压力。车身线条流畅自然，内饰做工精致细腻，配置不错。不过和CS75 PLUS一样，隔音比较一般，悬架同样偏硬，走铺装路面完全没问题，要是走坑娃路，速度稍微快点就非常颠。

　　H6的动力表现毫不逊色，其搭载的1.5T涡轮增压发动机最大马力达到184匹，峰值扭矩高达375牛米，同时还搭配了7挡湿式双离合变速箱，可谓是一款出色的汽车。动力输出方面没有太大的变化，但是由于采用了四轮驱动，因此增加了一些操控感和舒适度，同时也减少了噪音污染。这套动力虽然爆发力不如CS75 PLUS,但质量可靠性有过之而无不及，毕竟长城的技术积累还是非常足的。这台车的配置和价格都比较合理，所以我选择了这款车作为自己的代步工具。据车主实测，该车百公里平均油耗约为8.3升，在三台车中表现最为优异，其经济性令人十分满意。

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